新中國成立以來，我國的航天事業「從無到有」，「從有變強」，一步步躋身於航天大國的行列之中，不僅能「飛天」，推動科技發展；亦能「落地」，為社會生活帶來諸多效益。目前人類利用太空科技最主要的方式，就是透過人造衞星進行通信、遙感、導航等等。其中，我國自主研製的北斗衞星導航系統，是繼美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯格洛納斯之後第三個成熟的全球衞星導航定位系統 。

北斗衞星的應用場景是甚麼？

北斗衞星導航系統由空間段、地面段和使用者段三部分組成，可在全球範圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並且具備短報文通信能力。經過多年發展，北斗系統已成為重要新型基礎設施。

除了在我們熟悉的導航系統應用以外，北斗系統還廣泛用其他重要的領域中，包括但不限於：

    在交通運輸方面，北斗系統在監控、高精度即時定位調度監控等領域發揮了重要的作用；

    在氣象測報方面，一系列氣象測報型的北斗終端設備，提高了國內高空氣象探空系統的觀測精度、自動化水準和應急觀測能力；

    在水文監測方面，北斗系統也成功應用在多山地域水文測報資訊的即時傳輸，可以提高災情預報的準確性，為制定防洪抗旱調度方案提供重要支援；

    在生活領域方面，北斗系統可以在沒有手機信號的情況下，發送短信，報告位置，在地震救災方面亦可以發揮重要的作用。

北斗衞星的研發歷程？

我國為甚麼要自主研製北斗衞星呢？1983年，中國航天專家陳芳允院士提出「雙星定位」建設方案，即利用兩顆同步定點衞星進行定位導航的設想，只用兩顆衞星可完成基本定位功能；1990年海灣戰爭中，以美國為首的多國部隊通過衞星準確定位與彈道導彈結合，全面擊潰伊拉克軍隊，中國開始認真考慮自組衞星系統的軍事價值 ；1993年7月，中美發生銀河號事件衝突，美國關閉了該船所在海域內的GPS服務系統，使銀河號無法繼續行駛，推動了中國啟動北斗一號系統的建設。

有見及此，我國開啟了「北斗三步走」計劃：1994年中國開始研發衞星定位系統，2000年北斗一號上線，主要負責中國大陸地區的衞星定位；2012年北斗二號運行，提供亞太地區定位服務；2020年北斗三號啟用，全球都納入北斗的眼界，正式完成北斗三步走。在2035年前，我國將建成以北斗系統為核心更加智能的國家綜合定位導航授時體系，為未來智慧化、無人化發展提供核心支撐。屆時，從室內到室外、深海到深空，用戶均可享受全覆蓋、高可靠的導航定位授時服務，北斗衞星導航系統將更好地服務全球、造福人類。

北斗衞星系統給我們帶來了甚麼？

北斗三號衞星導航系統的全面建成，標誌着中國在航太科技領域取得了歷史性的突破，彰顯了中國不斷增強的綜合國力和自主創新能力。北斗三號系統的研發和建設完全由中國自主完成，其核心器部件更是100%的自主可控，徹底擺脫了對國外技術的依賴，這是中國科技實力的有力證明。

北斗系統的成功不僅僅體現在技術層面，更重要的是它帶動了整個北斗導航產業集群的蓬勃發展。一個初具規模的，涵蓋晶片、終端、應用、運營服務的北斗產業鏈正在快速形成，集聚了大量的科研機構、企業和人才，創造了巨大的經濟效益和社會效益，有力地推動了相關產業的升級和轉型，為中國經濟的高質量發展注入了新的活力。

北斗系統的服務範圍早已超越國界，惠及全球，特別是「一帶一路」共建國家。其中，高速的專網通信和衞星互聯網接入服務為「一帶一路」沿線國家提供了重要的資訊化基礎設施，促進了這些國家的互聯互通和經濟發展。

上載日期：2024年11月